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New Suzuki Katana 1000


New Suzuki Katana 1000


GRADITO RITORNO
Il prototipo mostrato lo scorso anno a EICMA è piaciuto talmente tanto ai vertici Suzuki che hanno deciso di farlo diventare una moto di serie, dando nuova vita ad un grande classico di Hamamatsu: la Suzuki Katana. Il modello definitivo non si discosta di molto ne dalle linee del concept, ne da quelle del modello originale, riportando alla luce i fari di forma quadrata. Ecco come è fatta la nuova Katana.
BASE CONOSCIUTA
Nonostante le voci insistenti sull’utilizzo di un motore sovralimentato, Suzuki ha deciso di fare affidamento su una base solida, quella della naked GSX-S 1000. Per ora niente turbo o compressori… peccato! Ma la scelta è comunque comprensibile, il quattro cilindri che spingerà la Katana ha un pedegree di tutto rispetto, è infatti la stessa unità adottata sulle Gixxer 1000, prodotte dal 2005 al 2008, in grado di erogare 150 cv a 10.000 giri e 108 Nm di coppia massima a 9.500 giri/min.
DOVE VI HO VISTO?
Anche telaio, sospensioni e freni sono tutti elementi dalla comprovata efficacia: il primo è un doppio trave in alluminio già in uso per le GSX-S, accoppiato ad un forcellone di derivazione GSX-R 2016, le sospensioni sono le KYB mentre per i freni si è scelto un impianto Brembo con pinza monoblocco all’anteriore con due dischi da 310 mm di diametro.
LINEA GIUSTA
Gran parte del merito per la rinascita di questo classico va data al designer italiano Franescoli, abili nel reinterpretare in chiave moderna le geometrie tipiche degli anni ’80. La nuova Katana sembra disegnata a suon di fendenti con linee tese e sfuggenti. Azzeccata la scelta di mantenere la forma squadrata per il faro anteriore (full LED come quello posteriore) e la linea del serbatoio. Mi lascia qualche dubbio la scelta manubrio in stile adventure touring, a mio avviso penalizzante nel comportamento dinamico.

TECNOLOGIA
Le linee d’altri tempi si abbinano ad una tecnologia al passo con i tempi. La nuova Katana ha infatti tre livelli di traction control e il sistema Easy Start System che agevola l’accensione della moto mediante l’uso di un solo pulsante. Moderna anche la strumentazione digitale, personalizzata con logo Katana, che comunica con l’utente tramite caratteri bianchi su sfondo nero. Peccato non trovare un bel TFT come ormai è consuetudine su molte moto di segmento medio alto.
Prezzo di listino *fc:
€ 13.690 IVA incl.


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Kymco People S 125i abs

Kymco People S 125i abs



People S 125i ABS
HABITAT NATURALE: LA CITTA’

I nuovi Kymco People S sono oggi degli scooter più moderni per linee e dotazioni, e più ecologici grazie ai motori di ultimissima generazione G5 Eco.

Agile e leggero
Agile e leggero, People S è disponibile nelle due cilindrate 125 cc e 150 cc e monta la nuova motorizzazione G5 Eco, che garantisce consumi ancora più bassi. Il nuovo modello soddisfa tutte le esigenze di una mobilità contemporanea, all’insegna della comodità e senza rinunciare al piacere per gli occhi. Infatti, il nuovo design è stato progettato per richiamare alla mente di chi lo ammira architetture moderne, con uno stile definito ed elegante, e al contempo sinuoso.

Comfort ed ergonomicità
La sella dei nuovi Kymco People S è bassa (da terra 79 cm) e comoda, ma è anche ampia ed ergonomica, per accogliere al meglio tanto il conducente, quanto il passeggero. Nel vano posto al di sotto della seduta, poi, c’è non solo lo spazio per riporre un casco integrale, ma anche un altro comparto, rialzato e separato, che ospita una presa USB. Mentre nel retroscudo è stato ricavato un ulteriore vano porta oggetti, munito di sportello. Il portapacchi ospita un pratico bauletto da 33 litri, fornito di serie in tinta con la carrozzeria, e sempre di serie People S offre anche il parabrezza e il paramani.

Minuziosa la progettazione alla base della ciclistica
Il nuovo telaio in tubi di acciaio e piastre stampate è molto rigido ed efficiente. Pur non rinunciando alla pedana piatta, ha un fazzoletto di rinforzo speciale in corrispondenza del cannotto di sterzo l’ideale per garantire una maggiore sicurezza. La sospensione posteriore è a monobraccio oscillante, che aziona un doppio ammortizzatore idraulico regolabile: l’escursione è di 86 cm. L’impianto frenante offre uno spazio di frenata ulteriormente ridotto, a cui si accompagna il conseguente innalzamento della sicurezza. Il disco anteriore da 260 mm utilizza una pinza a due pistoni, così come il posteriore da 240 mm: l’impianto sfrutta, di serie, un sistema ABS a doppio canale, sia sulla versione 125 che su quella 150 cc.

Motore
La serie di motori G5 si arricchisce della nuova evoluzione “Eco”, che garantisce ottime prestazioni e bassi consumi. Gli ingegneri hanno studiato con estrema attenzione ogni elemento interno in movimento (rotatorio o alternato che sia), per poi ottimizzarne forma e materiali. La testata a 4 valvole assicura un riempimento ottimale della camera di scoppio, garanzia di un alto rendimento volumetrico, mentre il motore interpone un cuscinetto a sfere ad alta velocità tra camma e bilanciere, cosa che consente una riduzione delle perdite per attrito dal 20% al 30%. La potenza massima della versione 125cc è di 8,3 kW (11,3 CV) a 8.500 giri/min, mentre la coppia massima è di 10,4 Nm a 7.000 giri/min. Mentre il 150i ABSarriva a 10,3 kW (14 CV) a 8,500 giri/min, con una coppia di 12,0 Nm a 7.000 giri/min.

Prezzi
Sei le colorazioni disponibili: dall’antracite e argento opaco “scais” e “zebrù’”, al blu “garda”, passando per i modernissimi marrone opaco “crone” e il rosso “malpaga”. Il People S 125i ABS sarà commercializzato a 2.890 euro, mentre People S 150i ABS sarà commercializzato a 2.990 euro entrambi con con bauletto, parabrezza e paramani inclusi.

Spese di immatricolazione + KYMCO CARE: ciclomotori 150, motocicli 300, quadricicli 300+IPT. Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. Kymco si riserva di apportare variazione tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso, KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.
(*) Offerta con il concorso del Rivenditore, IVA inclusa, spese immatricolazione e KYMCO CARE escluse


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Kymco Xciting 400i S abs

Xciting 400i S abs



Promotional Sale!
HOW’S YOUR XCITING?
Quinta generazione per il modello nato in casa KYMCO nel 2003 Il nuovo XCITING S 400 è purissimo design contemporaneo. Il suo profilo dinamico si integra con il design hi-tech del frontale e della coda. È il mix perfetto di stile sportivo e di anticipazione del futuro, di comfort e di performance. L’altezza del parabrezza è regolabile su 5 livelli, manualmente e senza uso di attrezzi. Così, XCITING S si adatta facilmente alla statura di ciascun pilota e alle più diverse condizioni di guida. Il nuovo manubrio, a forma di “V”, migliora la precisione di guida e ottimizza la visibilità del cruscotto. L’ergonomia è stata progettata per offrire la massima comodità al pilota e al passeggero. La firma estetica di XCITING S è una firma luminosa. Il nuovo sistema DRL – Daytime Running Light dei fari anteriori garantisce al veicolo una visibilità mai raggiunta prima, tanta sicurezza in più, sottolinea orgogliosamente l’identità di XCITING S ed aumenta l’aggressività e la dinamicità del suo design.

È il primo faro di serie di questo tipo ad ottenere l’omologazione ECE. Il faro posteriore a LED esprime un carattere inconfondibile e un design d’avanguardia. A fronte della potenza più alta della sua categoria, XCITING S ha un’erogazione sempre fluida e regolare. È molto silenzioso, anche ad alta velocità. Garantisce una guidabilità sicura, intuitiva e divertente. È un “brucia semafori” in città, grazie alla reattività dell’accelerazione. È “ripresa mozzafiato” e “velocità elettrizzante” nei percorsi extraurbani. Con un semplice upgrade della Noodoe App, su XCITING S esordisce Noodoe Navigation che rappresenta lo stato dell’arte dei sistemi di navigazione ed è il primo a essere espressamente progettato per chi è alla guida di uno scooter. Facile e intuitivo, Noodoe migliora la sicurezza e aiuta il pilota in ogni situazione, senza mai distrarlo dalla guida consentendo allo smartphone di dialogare col display del cruscotto.

Si guida con patente A2

€ 6.790,00 Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore
€ 5.990,00 Al netto del contributo Kymco ‘’Rinnova Rottamando’’ (*)
€ 800,00 Contributo Kymco

Spese di immatricolazione + KYMCO CARE: ciclomotori 150, motocicli 300, quadricicli 300+IPT. Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. Kymco si riserva di apportare variazione tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso, KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.
(*) Offerta con il concorso del Rivenditore, IVA inclusa, spese immatricolazione e KYMCO CARE escluse


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Kymco AK550 abs

Kymco AK550 abs

Promotional Sale!
IL PRIMO SCOOTER SPORT TOURING
Bandiera tecnologica Kymco. Motore bicilindrico alte prestazioni con personalità e sound unici. La collocazione quasi orizzontale dei cilindri contribuisce ad abbassare il baricentro. Con il perfetto bilanciamento peso-prestazioni dei 550 cc, con 51 CV e oltre 160 km/h effettivi di velocità massima, AK550 offre performance al top della categoria. Per sviluppare coppia il bicilindrico adotta un albero motore con perni sfalsati e fasatura a 270°.

L’iniezione elettronica è dotata di doppia mappatura per adattare l’erogazione alle esigenze del pilota o del fondo stradale. Frizione e trasmissione CVT sono stati equilibrati con le caratteristiche di erogazione del motore per toccare livelli di accelerazione da record di categoria e offrire una gestione ottimale del gas alle basse velocità. Il telaio in alluminio accoglie il motore in posizione fissa, adotta una forcella a steli rovesciati da 41 mm e, sempre in alluminio, un forcellone oscillante governato da un mono ammortizzatore laterale ad escursione orizzontale. La trasmissione a cinghia dentata concorre anche alla distribuzione ottimale dei pesi (50/50) e al baricentro più basso della categoria. A potenza e feeling si associa l’eccellenza dell’impianto frenante Brembo con pinze radiali: una qualità della frenata mai raggiunta nel segmento. Comfort, cura delle finiture, ergonomia e connettività sono all’apice. La sella adotta uno schienalino regolabile ed è conformata anche per le lunghe percorrenze. Regolabile anche il parabrezza, su due posizioni, per migliorare protezione e penetrazione aerodinamica. I fari full LED forniscono ampiezza e profondità di illuminazione, mentre la strumentazione full LCD, interfacciabile smartphone, è una novità assoluta nel mondo degli scooter. Il sistema di avviamento Keyless e le manopole riscaldate (di serie) offrono un comfort che pochissimi altri scooter e moto possono eguagliare.

DUE BLOCCHI
Nell’AK 550 sono stati applicati un totale di 45 brevetti e gran parte di essi sono nel motore .La sua architettura è unica: è formata da due blocchi divisibili indipendenti. Ogni blocco è dedicato esclusivamente ad una missione: da un lato la combustione genera potenza e dall’altro la trasmissione trasferisce tale potenza alla ruota.Questo design, molto più complesso e costoso, è più compatto e resistente. Inoltre, la specializzazione di ciascun gruppo consente la creazione di un blocco termodinamico sigillato, riducendo le pressioni interne e riducendo al minimo la perdita di potenza.La precisione nella fabbricazione di questo motore è tale che non viene utilizzata alcuna rondella di regolazione.
COMBUSTIONE
Parlare dei suoi 53,7 CV è solo l’inizio, perché non solo il valore assoluto conta ma come è stato raggiunto. Il motore della nuova AK 550 è un bicilindrico in linea, con 4 valvole forgiate per cilindro che occupano completamente la testata, garantendo il massimo riempimento del cilindro. I due alberi a camme sono forgiati e praticamente cavi all’interno per ottenere la massima leggerezza. I pistoni sono così corti e pesano così poco che il loro spinotto, un piccolo albero d’acciaio che si unisce con l’albero motore, è più pesante del pistone stesso. A loro volta, i cilindri sono rivestiti in ceramica per ridurre il loro attrito.Quindi, a soli 3.000 giri, quasi all’inizio del gas, offre già 21 CV. In soli 2.750 giri (a 5.750 giri / min) raggiunge la coppia massima di 55 Nm e 45 CV. La potenza non finisce qui, l’AK 550 ha 2.250 giri in più alla sua massima potenza, 53,7 CV a 7.500 giri.monaco, monospace;”>DUE MAPPE
Con un rapporto peso / potenza di 4,28 kg / hp (ogni cavallo del suo motore deve solo muovere 4,28 kg di peso), non sempre esistono le circostanze ideali per eliminare il potenziale dell’AK 550. La sua esuberante consegna di potenza, la sua reazione rapida e la sua risposta immediata, consentono un godimento sensazionale della guida. Nei momenti in cui le condizioni esterne non si accompagnano: pioggia, asfalto bagnato o bassa aderenza, l’AK 550 ha una “Modalità pioggia” che riduce sia la curva di potenza che la coppia.
L’AK 550 ti consente di goderti in tutta sicurezza una guida rilassata in ogni circostanza.
EFFICIENZA
Tutta la tecnologia e la conoscenza investito in 550 AK motore sono servite a creare il segmento del motore più potente, ma tutto questo lavoro sarebbe incompleta se non rispettati gli standard di emissione rigorosi EURO 4. In KYMCO l’obiettivo non è stato solo soddisfare , ma fallo ben al di sotto dei limiti. Per questo, tutti gli elementi del motore, la gestione della sua elettronica e ogni fase dei gas all’uscita dello scarico, sono stati analizzati e ottimizzati.E questa è l’efficienza del motore AK 550: nel monossido di carbonio (CO) è inferiore del 31,80% al limite Euro 4. Negli idrocarburi (HC) 35,10% e in ossido di azoto (NOx) a 32%.


Si guida con patente A.
Disponibile, a richiesta, la versione guidabile con patente A2.

€ 9.990,00 Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore
€ 9.390,00 Al netto del contributo Kymco ‘’Rinnova Rottamando’’ (*)
€ 600,00 Contributo Kymco

Spese di immatricolazione + KYMCO CARE: ciclomotori 150, motocicli 300, quadricicli 300+IPT. Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. Kymco si riserva di apportare variazione tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso, KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.
(*) Offerta con il concorso del Rivenditore, IVA inclusa, spese immatricolazione e KYMCO CARE escluse


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Kymco G-Dink 300i abs

Kymco G-Dink 300i abs


Promotional Sale Kymco G-Dink 300i abs
QUANDO LA PEDANA FA LA DIFFERENZA
Kymco Dink è il modello che più ha caratterizzato il marchio KYMCO in Italia e nel mondo; un successo di vendite che dura da oltre dieci anni con più di 120.000 unità solo per il mercato italiano. Ora è arrivata la quinta generazione, con l’aggiornamento della versione G-Dink, prodotto dal design moderno e compatto, una perfetta combinazione di stile e praticità. La linea elegante e snella è resa possibile anche grazie alla nuova disposizione del radiatore nella parte inferiore dell’avantreno. All’anteriore lo sguardo risulta pulito e coinvolgente, caratterizzato dal family feeling KYMCO delle ottiche tubelight. Punto di forza rimane l’ampia pedana piatta che permette di offrire un veicolo più consono all’utilizzo quotidiano. Pur in assenza del tunnel centrale, il telaio in tubi d’acciaio utilizza un fazzoletto di rinforzo speciale in corrispondenza del cannotto di sterzo. Il risultato è un telaio molto rigido ed efficiente. Propulsori iniezione da 271 cc EURO 4.

Si guida con patente A2

€ 4.490,00 Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore
€ 4.090,00 Al netto del contributo Kymco ‘’Rinnova Rottamando’’ (*)
€ 400,00 Contributo Kymco

Spese di immatricolazione + KYMCO CARE: ciclomotori 150, motocicli 300, quadricicli 300+IPT. Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. Kymco si riserva di apportare variazione tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso, KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.
(*) Offerta con il concorso del Rivenditore, IVA inclusa, spese immatricolazione e KYMCO CARE escluse


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Kymco Like 125i E4

Kymco Like 125i E4


Promotional Sale Kymco Like 125i E4
RIVOLUZIONE MODERN-CLASSIC
Kymco ha rencetemente aggiornato lo scooter Like 50-125-150 nella versione MY 2017. Il Like, declinato nelle cilindrate 50, 125 e 150 cc si adatta all’utilizzo cittadino per un’ampia fascia di utenti. La principale novità riguarda il motore, completamente ridisegnato: paragonato al modello precedente, il moderno 4V guadagna 1,4 kW, ma soprattutto un’erogazione lineare e dolce lungo tutta la curva.
E’ già disponibile presso i Rivenditori Ufficiali del marchio taiwanese il Like 125i Euro 4, rinnovato completamente per risultare ancora più pratico fra i semafori e il traffico metropolitano. Il motore, ora a quattro valvole, è più potente, dolce, silenzioso e parco nei consumi mentre il telaio, con struttura a doppia culla, eleva ai massimi livelli le doti di maneggevolezza e stabilità. Nuovo anche l’impianto frenante di tipo combinato integrale CBS.
Il nuovo Like 125i Euro 4 è ora disponibile al prezzo di € 2.740,00 franco concessionario nelle colorazioni bianco Ice, blu Garda metallizzato, rosso Malpaga, antracite Scais opaco e grigio Bazena pastello.

Motore

Risultato ottenuto grazie allo speciale cuscinetto che interfaccia camme e bilanciere (soluzione introdotta da Kymco con l’innovativo motore G5) e riduce le frizioni meccaniche e quindi le dispersioni di energia, ma anche alla nuova testa alleggerita, che permette di generare maggiore potenza a tutti i regimi di rotazione. Altri benefici, questa volta in termini di silenziosità di funzionamento, sono dovuti all’ottimizzazione del bilanciamento dell’albero a camme e al suo nuovo supporto, più rigido, all’impiego di un ingranaggio elicoidale nella trasmissione, all’aspirazione racchiusa in una camera di risonanza per minimizzare i disturbi a bassa frequenza e, infine, al rinnovato disegno del tensionatore mirato a ridurre il rumore agli alti regimi.

Ciclistica

Rinnovato anche il telaio
: ora ha con una struttura a doppia culla che garantisce maggiore rigidità torsionale e, di conseguenza, più comfort e stabilità. Stabilità che è stata incrementata anche grazie al nuovo posizionamento del serbatoio, ora alloggiato più avanti e sotto la pedana per abbassare il baricentro. All’avantreno il Like adotta una forcella con steli da 33 mm ed escursione di 95 mm e, al posteriore, due ammortizzatori a tre stadi gestiscono una escursione di 86 mm. La frenata è assistita dal moderno sistema ABS Bosch 9.1M. I cerchi in lega hanno un disegno a dieci razze, la sella rivestita in pelle bicolore e l’impianto luci a LED comprende sia i gruppi ottici anteriore e posteriore, sia gli indicatori di direzione, con vetro trasparente. Rinnovata anche la strumentazione, che ora adotta un display multifunzione LCD sul quale si possono tenere sotto controllo anche l’ora, la temperatura esterna, il voltaggio della batteria e lo stato della porta USB.
Oltre al vano sottosella, ampliato e in grado di ospitare un casco jet ed altri piccoli accessori, nel retroscudo è presente un vano portaguanti che può essere aperto solo con la chiave inserita nel quadro e che si blocca automaticamente quando è inserito il bloccasterzo. Il tappo del serbatoio è ora in posizione anteriore, più pratica. Di serie il bauletto, l’offerta di accessori comprende, parabrezza e lucchetto dedicato.

Si guida con patente A1-B

€ 2.740,00 Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore
€ 2.540,00 Al netto del contributo Kymco “Rinnova Rottamando” (*)
€ 200,00 Contributo Kymco

Spese di immatricolazione + KYMCO CARE: ciclomotori € 150, motocicli € 300, quadricicli € 300+IPT. Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. Kymco si riserva di apportare variazione tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso, KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.
(*) Offerta con il concorso del Rivenditore, IVA inclusa, spese immatricolazione e KYMCO CARE escluse


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Kymco X-Town 300i/125i abs/cbs

Kymco X-Town 300i abs


Promotional Sale Kymco X-Town 300i/125i abs/cbs
SCELTA COMFORT, UN’ESPERIENZA DI GUIDA AL TOP

Un raffinato commuter dotato di un elevato comfort per la massima soddisfazione di pilota e passeggero anche su lunghe percorrenze. Pneumatici di sezione motociclistica e ammortizzatori posteriori regolabili su 5 posizioni, entrambi adottati per offrire grande tenuta di strada e per filtrare le asperità del manto stradale. X-Town 300i ABS monta un sistema antibloccaggio Bosch che permette di ridurre significativamente rischio di caduta e spazio di arresto. Ricca la dotazione di serie, fari anteriori con luci a led e nuova strumentazione dotata di misuratore temperatura esterna. Distintiva l’unicità del faro posteriore a “X”. Luce di cortesia e capacità eccezionale per il vano sottosella che può stivare un casco integrale e un casco jet. Implementa la capacità di carico il comodo vano portaoggetti che in viaggio si fa sempre apprezzare. Nel comparto guanti è presente anche una comoda presa USB, utilissima per la ricarica del cellulare.
Si guida con patente A2

Già pronti per le nuove regole europee

Per quanto riguarda il capofamiglia, l’X-Town 300i ABS, il suo robusto monocilindrico è da 276 cc, con raffreddamento a liquido e due valvole con una potenza massima di 24,5 cv a 7.250 giri. L’X-Town 125i CBS può essere guidato con patente B o patente A1 fin dai 16 anni ed è il giusto compromesso fra comodità ed economia di esercizio, per lui stesse caratteristiche dinamiche ma motore 125 cc da 12,9 cv.Si guida con patente A1-B
Ciclistica interessante, con un telaio a culla in tubi di acciaio e piastre stampate, che regge una forcella da 50mm e doppia molla posteriore regolabili nel precarico. Al posteriore presenta una ruota da 13 pollici con pneumatico da 150/70, mentre davanti è da 14 pollici e monta un pneumatico da 120/80. Sul 300 c’è l’ABS di Bosch di nona generazione che lavora su un singolo disco da 260 mm all’anteriore e un disco da 240 mm dietro.

Scontati fino al 30 aprile 2018
Assetto ottimale per il commuting cittadino, studiato per sfruttare tutto lo spazio disponibile a bordo e offrire un ampio scudo per la protezione aerodinamica, senza sacrificare la sicurezza. Sempre grazie alle dimensioni ridotte della ciclistica, sotto la sella ci stanno ben 2 caschi integrali e qualche altro oggetto, un record per la categoria.
X-Town è disponibile nei colori bianco Cevedale e nero opaco Odolo, con uno sconto considerevole grazie alla promozione “Rinnova Rottamando”, Offerta valida dal 22 Gennaio 2018 al 30 aprile 2018. Con questa soluzione il 125i costa 3.650 euro mentre X-Town 300i ABS solo 3.950 euro. Fino al 30 aprile 2018.

€ 4.250,00 Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore per la versione 125i cbs
€ 3.650,00 Al netto del contributo Kymco “Rinnova Rottamando” (*)
€ 600,00 Contributo Kymco

€ 4.550,00 Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore per la versione 300i abs
€ 3.950,00 Al netto del contributo Kymco “Rinnova Rottamando” (*)
€ 600,00 Contributo Kymco

Spese di immatricolazione + KYMCO CARE: ciclomotori € 150, motocicli € 300, quadricicli € 300+IPT. Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. Kymco si riserva di apportare variazione tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso, KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.
(*) Offerta con il concorso del Rivenditore, IVA inclusa, spese immatricolazione e KYMCO CARE escluse